历经重重打击 东方航空客机失事让波音再陷危机
中国东方航空一架载有超过130人的波音 737-800 NG 客机失事坠毁广西，让美国飞机制造商波音（ Boeing ）再度陷入危机，遭监管机关重新审查的可能性大增。
While the cause remains unknown, the crash of a Boeing 737-800 NG in China on Monday is the latest crisis for the American plane manufacturer, raising the prospect of renewed regulatory scrutiny. https://t.co/phgzHDs93W
— The New York Times (@nytimes) March 22, 2022
阅读延伸>>中国东方航空波音737客机坠毁广西 机上132人伤亡不明 可能是中国21世纪以来最大空难
「纽约时报」报导，波音今天表示，已与东方航空及美国国家运输安全委员会（ National Transportation Safety Board, NTSB ）取得联系。以运安会为首的美方正协助中国调查这起坠机事件。
运安会说，已指派一名资深调查员做为代表参与调查，失事班机的发动机制造商波音和美国联邦航空总署（ Federal Aviation Administration, FAA ）则将贡献相关技术专长。波音也表示，他们的技术专家「已准备好要协助」中国民用航空局。
Boeing said that it is in contact with the US National Transportation Safety Board and their technical experts are prepared to assist with the investigation led by the CAAC. More on https://t.co/5oMS5VIp0ypic.twitter.com/aHdbxdD4NE
— Zhang Meifang张美芳 (@CGMeifangZhang) March 21, 2022
调查人员可能需要花上数周、甚至数月时间，才能厘清东航客机坠毁的原因，接踵而来的调查恐让波音面临沉重压力。波音最近才刚走出单走道737 MAX较新型客机近年惹出的麻烦，而双走道787梦幻客机（ Dreamliner ）的生产与交机长期以来都有延误状况。
金融分析公司 Melius Research 常务董事史宾加恩（ Rob Spingarn ）说：「我认为，了解这起单一事件的事发原因非常重要，因为这其中存在可信度问题，我认为投资界某种程度上会暂停对波音的投资，直到有关失事原因的资讯出炉为止。」
最近几十年来，数以千计 737-800 NG 客机安全地穿梭于世界各地，许多产业分析师和专家不愿妄下结论，称这起坠机事件是机体设计存在根本上的缺陷，但波音股价今天仍下跌3.6%，东航股价在香港股市收盘时下跌了6.5%。
去年波音飞机的净订单达535架，是2018年来销售成绩最好的一年。但波音遭遇挫折不断，其中包括在2021年最后3个月，因为787梦幻客机延误交机而产生的35亿美元费用，让他们这一季亏损了42亿美元。
除了面对两大旗舰机737 Max 与787梦幻客机带来的挫折，波音也不得不面对整个航空业因 COVID-19（2019冠状病毒疾病）出现放缓的情况。在航空旅行缓步恢复到2019年水准的情况下，航空公司纷纷削减采购新飞机的计画。
波音近期碰上的麻烦始于737 Max，先是一架737型客机2018年底坠毁在印尼，2019年3月又有一架在衣索比亚失事，让公司饱受批评。两架失事班机共搭载346人，无一生还，在第2起空难事故发生后，737 Max在全球遭到禁飞。
这两起悲剧引来监管机关责难、多起诉讼和数以十亿计美元罚款，让波音必须寻求和解，也丢了许多订单。美国2020年底允许 737 Max 复飞，但要求波音对飞机做出一些改进。
产业分析师认为，中国将在未来几个月让737 Max 重返天际，但他们也说，737 Max 复飞可能与这次737-800 NG 坠机事件纠结在一起，因为中国政府官员在调查这起坠机时，可能会对是否让737 Max 复飞产生疑虑。
本新闻授权来自中央通讯社 cna.com.tw
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