資料來源: ABC 7
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州長紐森表示,該計畫目前正積極推進,已建設171英里的鐵路路線,以及超過50座主要鐵路結構,包括橋梁和高架橋。
川普政府撤回加州高鐵計畫40億美元聯邦資金的決定,對這個備受爭議且長期延宕的項目來說,無疑是一大衝擊。這不僅反映了聯邦政府對該計畫財務管理與執行能力的質疑,也揭示了政治層面上的激烈對決。
一方面加州高鐵計畫的成本不斷攀升,從最初的330億美元飆升至最高達1280億美元,延遲多年且經費超支嚴重,確實讓納稅人和政府決策者感到壓力與不安。川普政府的撤資行動或許是基於財務風險的考量,也試圖避免更多聯邦資金被投入一個存在不確定性的項目。從另一方面來看,這筆資金的撤回也帶來負面影響,特別是對加州本身的交通發展規劃與基礎建設推進。加州州長紐森強烈反對此舉,認為這是對加州未來發展的打擊,並表明將持續透過法律途徑爭取資金。高鐵計畫本身也已經展現了部分成果,鐵路線和重要橋梁結構正在建設中,未來仍有潛力改善加州交通。
這場爭議彰顯了大型基建項目在政治、經濟與技術面臨的多重挑戰。無論未來如何發展,如何在確保財務透明與效率的同時,推動可持續的交通建設,將是加州和聯邦政府必須共同面對的課題啊~
資料來源: ABC 7
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